現在のクルマです。
念願のインテRを手に入れました。彼女の希望もありDB8です。
下の写真はケータイで撮ったので画質悪いですが、、、
斜め1 斜め2 うしろ

もともと、前オーナーによって5次元マフラー、ADVANホイール、räzoシフトノブがくっついていました。
購入後、タイヤ破損、マフラー破損のため、交換しています。タイヤはDNA GIII→DUNLOP DIREZZA DZ101へ マフラーは純正です。

装備表
シフトノブ:無限 シフトノブ
ペダル:無限 5MT用スポーツペダル





トレノのページへ





Specifications >-主要諸元
4ドアハードトップ H9年式
1.8L DOHC VTEC+PGM-FI
●車名・型式 ホンダ・GF-DB8
●エンジン型式 B18C
●トランスミッション 5速マニュアル

●寸法・重量
全長/全幅/全高(m) 4.525×1.695×1.365
ホイールベース(m) 2.620
--トレッド(m) 1.480
1.485
最低地上高(m) 0.135
車両重量(kg)※4 1,120
--ABS装着車※4 1,130
--ABS+SRSエアバッグ装着車 1,140
--エアコン+ABS+SRSエアバッグ装着車 1,160
乗車定員(名)5
客室内寸法 長さ×幅×高さ(m)1.830×1.380×1.120

●エンジン
エンジン種類、シリンダー数および配置水冷直列4気筒横置(無鉛プレミアムガソリン仕様)
燃料室形式ペントルーフ形
弁機構DOHC ベルト駆動 吸気2 排気2
総排気量(cm31,797
内径×行程(mm)81.0×87.2
圧縮比11.1
燃料供給装置形式電子燃料噴射式(ホンダPGM-FI)
燃料ポンプ形式電動式
燃料タンク容量(L)50
潤滑油容量(L)4.8
潤滑方式圧送式
点火装置形式フル・トランジスター式バッテリー点火

●性能
最高出力(kW[PS]/rpm)*147[200]/8,000
最大トルク(N・m[kg・m]/rpm)*186[19.0]/6,200
燃料消費率
(km/L)
10・15モード走行
(国土交通省審査値)
12.8
最小回転半径(m)5.8

●動力伝達・走行装置
クラッチ形式乾式単板ダイヤフラム
変速機形式 常時噛合式
--変速比1速 3.230
2速 2.105
3速1.458
4速1.034
5速0.787
後退3.000
減速比4.785
ステアリング装置形式ラック・ピニオン式
タイヤ215/45ZR16
--主ブレーキの
種類・形式
油圧式ベンチレーテッドディスク
油圧式ディスク
サスペンション方式 ダブルウイッシュボーン式(前/後)
スタビライザー形式 トーション・バー式(前/後)
  プロフィール  PR:無料HP  氷見自動車学校  志布志自動車学校  ビルシュタイン  中古ホイール 神奈川  タイヤ イブサム 激安  東京 専門学校 資格  エンジンパーツ 中古部品  運転免許  パワーストーン  岐阜 合宿免許  通信 大学  タイヤ持込みOK  リノベーションローン